ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਜਲਦੀ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦਰਾਮਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੱਬਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ।
2021 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਭੇਜੇ ਗਏ 20-ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 10.037 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 40% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ 17 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਭੀੜ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸੀਐਕਸਪਲੋਰਰ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2 ਅਗਸਤ ਤੱਕ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ 120 ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ 360 ਜਹਾਜ਼ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਬਰਥ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜੇ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਐਂਕਰੇਜ ਵਿੱਚ 16 ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ ਅਤੇ 12 ਜਹਾਜ਼ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਬਾਹਰ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।ਬਰਥ ਲਈ ਔਸਤ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ 30 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ 4.8 ਦਿਨ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ।5.4 ਦਿਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੀ ਲੂਲੀ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ, ਟ੍ਰਾਂਸ-ਐਟਲਾਂਟਿਕ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ 496 ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 31 ਤੋਂ ਹਫ਼ਤੇ ਤੱਕ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 34 24 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਦਰ 5% ਹੈ।

ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਗਠਜੋੜ ਨੇ 11.5 ਸਫ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, 2M ਗੱਠਜੋੜ ਨੇ 7 ਸਫ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਓਸ਼ੀਅਨ ਅਲਾਇੰਸ ਨੇ 5.5 ਸਫ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ।

ਡੀ ਲੂਲੀ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੀਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਆਮਦ ਨੇ ਭਾਰੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ 'ਤੇ ਹੋਰ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਹੈ।

ਬੰਦਰਗਾਹ ਭੀੜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਬੈਕਲਾਗ ਕੀਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 4 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 600,000 TEU ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਗਲੋਬਲ ਫਲੀਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਲਗਭਗ 2.5% ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। 25 ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼.ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼.

ਅਮਰੀਕੀ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਫਲੈਕਸਪੋਰਟ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਪੋਰਟ ਆਫ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਅਤੇ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਰਾਹੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ 35 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 73 ਦਿਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਮੂਲ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਮੂਲ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 146 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ 50% ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਗਾਤਾਰ ਤੰਗ ਹੈ, ਪੋਰਟ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ: "ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਯੂਐਸ ਵੈਸਟ ਕੋਸਟ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਅਗਸਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 'ਭਾਰੀ ਹਿੱਟ' ਹੋਵੇਗੀ, ਸਮੇਂ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਗਿਰਾਵਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਇੱਕ 'ਸਟੈਲੇਮੈਟ' ਵਿੱਚ ਹਨ। '।"

ਪੋਰਟ ਆਫ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਜੀਨ ਸੇਰੋਕਾ ਨੇ ਚਿੰਤਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ ਕਿ ਹਰ ਸਾਲ ਦਾ ਦੂਜਾ ਅੱਧ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਬੈਕਲਾਗ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਦਬਾਅ.

ਜੀਨ ਸੇਰੋਕਾ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਖਰਚੇ 2021 ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣੇ ਰਹਿਣਗੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਵੇਗਾ।

ਅਮਰੀਕਨ ਰਿਟੇਲ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ: “ਸਕੂਲ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਰਿਵਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦ, ਜੁੱਤੇ ਅਤੇ ਬੈਕਪੈਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਸਪਲਾਈਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ, ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਚਿੰਤਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ”