ਹਾਲਾਂਕਿ 2020 ਦੀ ਮੰਦੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਸ ਸਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਅਤੇ ਦਰਾਮਦਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਤੱਕ 40 ਫੁੱਟ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $2,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ $9,000 ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਚਾਈ ਨੂੰ ਛੂਹਣਾ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮੇਰਸਕ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ 2022 ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਰਹਿੰਦੇ ਦੇਖਦਾ ਹੈ
AP Moller-Maersk A/S ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੱਕ ਤੰਗ ਰਹਿਣਗੇ, ਗਲੋਬਲ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਮੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

2022-23 ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਚਰਚਾ ਸੀਮਾਵਾਂ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆਂ ਹਨ, ਮਾਰਕੀਟ ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਪਲੈਟਸ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸਪਾਟ ਰੇਟ ਠੰਢੇ ਹੋਣਗੇ।ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਅਪਰੈਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਆਗਾਮੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗੱਲਬਾਤ, ਇੱਕ ਬੇਰੋਕ ਤੇਜ਼ੀ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ 20% ਅਤੇ 100% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਹੈ।
ਹਵਾਲਾ: ਮੂਲ:https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/121021-early-2022-23-contract-discussions-see-container-rates-surge-terms- ਵਿਕਸਿਤ

ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਭੀੜ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਰੇਲ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਹੁਣ ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧਦੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਲਾਭ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਹਨ.ਰੇਲ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।

ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ, ਰੇਲ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਮੱਧ ਚੀਨ ਤੋਂ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ।ਅਸੀਂ ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ, ਮੁੱਖ ਰੂਟਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵੇਲੇ ਕੁਝ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ।

ਹਵਾਲਾ: ਚਿੰਤਤ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਯਾਤਕ ਚੀਨੀ ਮਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰੱਕਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜਦੇ ਹਨ

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Belt-and-Road/Anxious-European-importers-turn-to-trucks-to-get-Chinese-goods